ИСПРАВИТЬ: Создать загрузочный диск Wiikey

Элемент автоматического управления (ECM) видит приблизительное напряжение измерения O2 для кредитора 1, датчик относительно выше 1,2 В, когда ECM дает указание типу топлива снизить скорость на основе соответствующей проверки двигателя.

Контроллер ЭСУД обнаруживает наличие серьезной проблемы, и индикатор загорается при проверке двигателя.

Кислородные датчики, используемые в других целях. ЕСМ пытается контролировать стимуляцию впрыска, используя их показания.

После проверки датчика и устранения проблемы двигатель может работать на обедненной смеси, а позже могут быть пропуски зажигания. Подтверждение загорится

Возможно, обычно индикатор прав. Проверьте двигатель.

У вас могут возникнуть проблемы с работой двигателя в зависимости от неисправности двигателя или богатой смеси.

Сканирует коды документов, не говоря уже о ресурсах стоп-кадра, а затем очищает вверх коды проверки ошибок.

Отслеживает данные датчика/зонда O2, чтобы получить представление о быстром изменении напряжения между низким и высоким по сравнению с другими охранными сигнализациями, чтобы помочь вам.

Проверяет провода и жгуты датчика O2 на наличие коррозии в разъемах. что

Проверяет только то, что датчик O2 не поврежден и не загрязнен фруктовым соком.

Проверяет наличие газов в выхлопной системе до того, как они покинут определенный датчик.

Выполните специальные скрининговые тесты производителя для дополнительной диагностики.

Банк, шаг 1. Оператор O2 1 может потребоваться для диагностики датчика O2, как и для банка 2 1, путем сравнения большинства двух датчиков. Производительность должна быть почти невероятной, за исключением того, что 5 датчиков должны иметь более низкие данные о O2, потому что показания переключателя должны регистрировать избыточное электричество и кислород.

Часто проверяйте, чтобы датчик O2 не был загрязнен охлаждающей жидкостью или не было утечек двигателя.

Проверьте инструменты для каталитического разрыва на предмет блокировки или повреждения, если это может привести к ошибочным показаниям датчика.

Ток расхода датчика O2 может быть связан с сильным разрывом выхлопного канала, что может привести к тому, что более совершенные датчики O2 будут генерировать напряжение.

Контроллер ЭСУД может неправильно контролировать соотношение воздух-топливо в двигателе, что в конечном итоге приведет к загрязнению переключателей и сильному загрязнению в вашем нынешнем двигателе с загрязненными свечами зажигания.